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陕西汽车防撞系统小编分享下长坡路段的安全驾驶注意事项及方法

2019-12-23

高速每隔一段时期就会有一起这样的事故。事实上还是太乐观了,不是每段一段时期,而是每隔几个小时!

就在安徽阜阳高速连环追尾事故(15日7时)发生后的4个小时(15日11时),广西泉南高速公路黄冕往鹿寨方向发生3起严重交通事故,造成4人死亡,9人受伤。其中一小车被夹在两货车中间成“夹心饼干”。

事故相关报道中,给出一个关键的信息是:事发处是一个长的下坡路段!

今天陕西汽车防撞系统小编就来写写我们在下长坡路段的安全驾驶注意事项。

下长坡最常见的形式有两种:山区高速公路和盘山公路。

陕西汽车防撞系统

高速公路上的下长坡路段,会有专业的工程技术人员进行道路安全设计,坡度一般都不会太大,对于普通的小轿车的正常驾驶影响并不大。

但对于载重几十吨大货车的刹车就存在巨大的考验了,很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象,所以现在在大多数长下坡路段都设计有紧急避险匝道,大车司机也应该在下长坡途中经常点刹测试刹车功能,一旦发现刹车失灵,尽早长呜喇叭向前车发出警报,冷静应对寻找避险匝道自救。

小车在长下坡路段一旦听到后方大车的喇叭声,应该立即通过后视镜观察,如果后面的大车速度很快,而且喇叭声长呜。一定要有预防后面的大车刹车失灵的意识。

应对后方大车刹车失灵的情况,小编建议你立即地板油加速逃离,不要选择变道避让,因为你在并道的同时大车也可能变道来避让你。你和他、变与不变都是50%的机率,风险太大。

盘山公路的长下坡,因为道路条件有限,坡度都相对比较大,小轿车就有很多需要注意的地方了。

 对于超长的下坡路,最关键的是注意不能长时间踩着刹车下坡,这样容易烧刹车皮,导致刹车失效的危险。

在盘山公路上可没有避险车道,只能靠摩擦山体来减速,到这步可以比较麻烦了,所以还是提前想好更合适的办法。

这里陕西汽车防撞系统小编可以给你提供两个选择。

一、根据坡度和路况,手动档车辆在一、二档之间切换,手自一体车辆请切换成手动模式,利用发动机转速来控制车速。 

这种方式是优点是:安全性高。

缺点是:来回换档比较麻烦,同时发动机转速到4000-5000转的声音会让不少车主不适应。

二:脚放在刹车上,让车辆自由下行(是前进档,不是空档),车速到了60km/h时,一脚刹车刹到40km/h,再任其自由下行之后再一脚刹车。

这种方式的优点是:省事、操作简单。

缺点是一脚刹车会让车辆有明显的顿挫感,容易让乘客晕车。

(60、40是一个举例的数值,具体车辆要根据车况路况决定)

有些配置好的车辆有陡坡缓降功能,可以直接开启陡坡缓降,原理相当于手动低档,利用发动机制动,省力又省心。

盘山公路长下坡路段,弯道多,路面一般也不会太宽,所以在这种路段尽量避免超车,跟车下山会更加轻松安全。


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